3D定位仪的运用错误观点

　　误区一：认为做四轮定位就是调整前轮前束

　　“四轮定位”，简言之是一定要将车辆4个车轮的准确定位状况都要充分考虑。3D定位仪前束是个角度界定，专业性称之为之喂前束角。而过去，在车间维修师父没专业性信息内容和车轮定位设备时，就只能凭借工作经历用米尺来准确测量2个前车轮直径的前边与后边偏差，久而久之很多人下意识将“前束”看作长度界定。

　　实际上，前车轮不仅有前束角，也是有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角；后轮胎也是有前束角，也是有车轮外倾角和促进角等重要准确定位角度。做四轮定位时，后胎的准确定位角度尤为重要，那种认为“做四轮定位就是调整前轮前束”是以偏概全的，乃至是疏忽的。

　　错误观点二：哪收费标准低就在哪里做四轮定位

　　进到新时期迄今，随着着我国汽车销量的激增，世界各地众多的3D四轮定位仪的制造业企业竞相占据市场销售，各式各样方法制作的、品质不一的3D定位仪如雨后春笋涌进市场销售，这种日趋的市场的需求，极大地减缩了制造业企业及经销商的盈利室内空间设计。没专利权和没科技含量的3D四轮定位仪生产销售竞相放低价格。3D四轮定位仪的相对大众化，又加深了维修企业间的行业竞争，许多维修企业就以更低价的价格以用户为中心。

　　3D定位仪划算的收费标准背后并没因为维修企业生产率提高了，很多的是因为设备的技术含量和测量精度不高，有的维修企业为了能更好的生存，在做产品定位时只能缺斤短两，车辆的准确定位自然没法获得完全处置。