轮胎店为什么要投入四轮定位仪

商用车定位仪在卡客车市场的“定位”

   说到小车四轮定位，现在很多人都熟悉了，已经遍布轮胎店、汽修店、汽修厂、服务站等乘用车服务的各个渠道，已经成为了乘用车市场各轮胎厂家、4S站品牌竞争、服务竞争的核心手段之一，同时也为广大车主提高行车安全性、舒适性、降低油耗等方面提供了有力保障。

    说到商用车定位，也就是所谓的大车定位（以下就统称大车定位仪），很多人可能比较陌生，甚至很多人都怀疑大车也需要做定位？特别是有些服务站说，“我们只做三包车，我们赚的就是厂家配件的钱，或者我们主要修发动机，不搞底盘维修，所以我们不做定位。”也有的客户知道项目不错，市场前景都挺好，可是我没有场地，没有精力搞这块，下面就以上问题发表一下我个人看法，让大家了解大车定位仪是否适用于卡客维修领域以及在卡客车市场的“定位”。

   用一句很通俗的话来形容商用车定位快修养护服务站最贴切不过了，服务站其实就是一座综合医院，只不过我们去的医院是治人的，服务站是治车的，大车定位仪就相当于医院的B超仪或X光机，为技师判断车辆故障和维修提供准确的信息数据，当然我们既可以把它当成一个检测工具，也可以把它做成一个独立的汽车售后服务项目，当成一个简单的检测工具就很简单了，今天在这里我重点要介绍由烟台新动力独创的“商用车定位快修养护项目”。

一、 大车定位仪的发展历程

    大车定位仪没有经历小车定位仪的那些复杂的发展经历，在国内大车定位仪还属于新兴事物，仅仅才走过了六七年的历程，大车定位仪在国外，特别是以瑞典优胜、美国比线为首的专业大车定位仪厂家已经发展了30多年了，成为了卡客车后市场重要的售后服务项目。     

    而国内市场除一些有实力的大型主车厂采购国外设备外，一般汽修店、汽修厂、服务站都采用原始的拉尺量前束或购买武汉车辆研究所、滕州产的简易红外光束测量装置测量，测量精准度低，返修率高，现在很多用户都已经闲置仓库了。电脑定位测量中的PSD技术和纯激光技术也进入了淘汰的行列，地磅式的正轮试验台压根就没有被四轮定位行业认可，所谓静态和动态的区别，都是在混淆客户的考察判断，真正的大车动态测量目前还没有走进我们普通的定位行业，一方面是对场地要求太高，安装很复杂，另一方面是造价太高，最起码要上百万元，一般客户根本承受不起。

二、大车定位仪在卡客车汽修厂、服务站系统的“定位”

1、 增加服务项目

    目前国内大小卡客主车厂共有100多家，竞争非常激烈，品牌主车厂为抢占市场占有率，大力支持经销商建3S、4S站或吸收当地较大型汽修厂做服务站为提高他的商用车销量提供售后服务保障。

作为一级代理经销商建服务站的目的有两个，一个是促进商用车销量，赚取利润，另一个是通过主车厂家的三包协议赚取配件费和工时费，大修厂加盟服务站的目的就是通过三包服务增加客源，其最终目的都是为了赚钱，所以为了提高市场竞争力，可以引进一些市场潜力大的项目。

    烟台新动力就是致力打造以大车定位仪为核心，解决车辆吃胎啃胎、跑偏、发抖不回正等专项问题，促进配件销量，增加利润点，提高品牌服务竞争力的项目。

2、 提升服务品质

    由于市场的饱和度，国外市场商用车销量正在逐年下滑，国内市场商用车销量涨幅也在降低，但庞大的汽车后市场却亟待去完善、维护，现在乘用车市场已经完善，基本上所有服务站都引进了小车定位仪，来提升服务品质，所以这也将是大车市场必然的趋势。

3、 增加盈利项目

    目前很多服务站主要有2-3项经营项目：底盘、发动机、钣金等，配件利润都很透明，引进四轮定位仪既可以通过定位检测收取费用，还可以通过定位服务促进配件销量，赚取配件利润和工时费，这也就是说通过三包服务可以赚取厂家配件费和工时费，通过定位可以赚取保外客户定位检测费、工时费、配件费，对我们服务站客户来说绝对是一个只赚不赔的项目。

三、 引进大车定位仪需要具备什么条件？

    这个问题也是很多汽修厂老板所关心的问题，如场地太小、没有地沟、招不到人等。

1、场地太小

    如果有些汽修厂场地限制，只有一条或两条地沟或没有地沟

这种情况在轮胎渠道比较普遍，在服务站、大修厂这种情况还是很少的，即使有也不要担心。

烟台新动力XDL-868型号可以固定流动两用，增配了一套笔记本和蓝牙接收系统，维修技师可以流动到其他地平面躺在车底下更换或调整配件。

2、 招不到人

    做定位一般需要2-3个人就可以操作，而且本来就需要有底盘维修的经验，在日常的定位维修中，完全可以让目前现有的维修技师操作，定位也是底盘维修的一部分，几乎所有车辆都有做定位保养的必要，仅仅多花了半小时、一小时时间，即解决了客户的吃胎啃胎、跑偏等问题，又赚取了一部分收益，工人还能多拿工资，一举三得。

四、投资收益分析

    以上问题都解决了，汽修厂老板们还在考虑“我上了定位仪到底能给我带来多少利益，多长时间能收回成本？”下面就这个问题我们做一下投资收益分析：

维修作业收费标准：  

     商用车基本上是以“桥（轴）数”来进行收费，视车种、车况、当地经营成本以及定位检测项目的多少等因素进行自我调整，结合其他附带维修项目一起综合制定出适合自身企业的价格。

     定位检测＋调整的参考价：单桥——150～200元           

                             双桥——（150～200）元×2；

                             整个挂车3轴300元 。

     仅定位检测费这一项，一辆整车收费就在450-600元 ，加上配件费、工时费等，一辆车的收费至少在1000元左右。

     一个汽修厂一天维修车辆最少在4-5台以上，只要一天有1辆车做定位，一天就是1000元，除去配件费用，一个月按照20台车算，一个月纯收入就在20000元，3-4个月收回成本是没有问题的，年净收入最少在15-20万。

     烟台新动力商用车定位快修养护连锁体系目前拥有一整套的开业指导方案，让广大即将踏入此行业的广大用户在“技术提升、人才培训、耗材供应、店面管理、资源共享、宣传推广”上获得一系列保障，保证合作店面最大限度的盈利和创收，减少客户的投资风险。

     烟台新动力愿竭诚为广大新老客户服务，共同打造商用车定位快修养护连锁体系！！！